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但是，我国金融市场“刚性兑付”成风， P2P平台为了吸引资金，往往也不得不刚兑，实质上成了信用中介。而在信用中介职能方面，P2P目前还远远不如传统金融。一是风险信息不完备。大数据仅涵盖线上数据，线下数据的获取主要还得靠传统手段，而P2P所面对的贷款人一般都是小微企业或个人，针对这部分群体的征信体系还远未完善，经营状况、信用风险等关键信息难以获取。二是风险控制手段不如传统金融。目前大部分P2P风险控制所依靠的房产抵押、风险调查等手段与传统金融所采用的手段大同小异，而风险控制程度远不如传统金融。有些平台甚至将风险调查外包。此外，P2P平台的风险补偿能力也很不足。

同时，江苏租赁还伴随着负债结构比例同比扩增的情况。根据2018年半年报显示，江苏租赁负债结构中，有息债务达405.36亿元，占比高达87.43%。上半年公司借款及拆入资金减少，应付债券增幅较大。而在2019年同期，江苏租赁负债继续走高。截至报告期末，公司总资产规模645.89亿元，比上年末增加55.59亿元，增幅为9.42%；负债总额533.89亿元，比上年末增加53.78亿元，增幅为11.20%。

值得注意的是，江苏租赁2018年2月上市至今，江苏租赁仅涨停过一次。上市后，股价多次跌破发行价，自2019年8月1日至今，江苏租赁股价仍然持续在发行价以下。根据之前江苏租赁披露的招股书显示，“公司股票自挂牌上市之日起三年内，除因不可抗力等因素导致的股价下跌外，若出现股票收盘价连续20 个交易日低于上一年度末经审计每股净资产的情形时（若该期间公司如有派息、送股、资本公积金转增股本、配股等除权除息事项，则股票收盘价将进行相应调整），且同时满足监管机构对于增持或回购公司股份等行为的规定，公司及公司控股股东、董事、高级管理人员将采取稳定股价措施，并履行相应的信息披露义务。”

往后看，中美贸易摩擦目前还未看到缓和的迹象，叠加全球经济复苏节奏的放缓，未来进出口下行的压力可能会比较突出。2018 年 7 月 20 日中办、国办印发了《国税地税征管体制改革方案》，将从2019 年 1 月 1 日起各项社保交由税务部门统一征收。之前税务部门在社保征收的过程中仅仅扮演监督作用，企业存在大量漏缴情况，由于税务部门对企业有更为详细的信息，税务部门直接征收社保将意味着社保政策趋严，企业少缴的情况将极大减少。

在交易的微观机制上，科创板也做了相应的优化和调整，规定单笔申报数量应不小于200股，可按1股为单位进行递增。卖出时，余额不足200股的部分，应当一次性申报卖出。对于单笔申报的最大数量，则变为限价委托最大申报数量为10万股，市价委托最大申报为5万股，目前主板最大申报数量为100万股。

目前仅对豪华车有影响招商证券1、汽车行业关税降幅低于市场悲观预期，符合春节前预期。2、政策导向看，进口汽车关税下降能适度拉动进口汽车年销量的增加。3、长期看，政策利好进口量增加，进口经销商将迎来洗牌。4、长期格局看，受规模效应和零部件国产化推动，国内中低端车型出厂价与国外性能相似车型出厂价相比已有较大优势。乘用车股比开放时间已确定，本土汽车品牌竞争力会逐年增强，自主龙头崛起趋势将持续演绎。