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第二，全面财务造假。从上市前到上市后，金亚科技一直都在造假，手段非常“全面”。上市之前，金亚科技通过虚构客户、业务等方式虚增利润达到发行条件，2008年、2009年上半年虚增利润金额分别占当期公开披露利润的86%、109%。上市之后公司出现大幅亏损，为了扭亏，周旭辉又亲自指挥财务进行系统性造假。

在这种形势之下，美联储周三的货币政策行动以及该行主席杰罗姆-鲍威尔（Jerome Powell）随后召开的新闻发布会可能将会决定美国股市是将再创新高，还是会像去年第四季度那样再次暴跌。责任编辑：刘玄逸【安信策略】行情如期、不慌不躁来源：陈果A股策略

第三是支取方式上的差异。商业养老保险基本上是采取固定日期的按月领取或者按年领取等合同规定的模式。比如，中国人寿的一款养老年金险产品规定男性从60周岁或65周岁开始年领或月领，女性则从55周岁、60周岁和65周岁3个年龄档开始领取养老金。养老目标基金只要不在封闭期，投资人赎回的频率和金额都没有限制。此外，商业养老保险的投保人在保单犹豫期后解除合同会遭受一定损失，还要扣除部分退保费用，比如前述的同款养老年金险第一年的退保费用比例为5%。养老目标基金的持有人毁约的话，只要产品不在封闭期就可赎回。

该媒体表示，如今，三星公司凭借其卓越的芯片制造能力，取代由索尼主导的，享有丰厚利润的图像传感器市场指日可待。三星公司针对多摄像头的智能手机，推出了两款0.8um像素大小的传感器，分别是4800万像素的Isocell Bright GM1和3200万像素的Isocell Bright GD1。定位是在小模组下提供高像素解析力，使轻薄的多摄像头智能手机成为可能。

这仅是我国航天领域推进商业化的一个“缩影”，2014年起，我国制定了一系列航天政策促进商业航天的发展，不断释放商业航天潜力。一篇题为《美国一骑绝尘，中国含苞待放》的商业航天专题报告指出，目前我国发展商业航天主要有三种模式，航天商业化、政府与市场合作及纯民营投入。

新旧业态共存，出租车领域的融合发展已成必然，2016年7月国务院办公厅发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出，推进巡游出租汽车和网约车融合发展。新业态的成长，不一定都以牺牲传统业态为代价。网约车出现后，在一些城市减少了“的哥”的收入，招致不少埋怨；然而，换个思路看，网约车软件也提高了巡游车的接单率。据《惠州日报》报道，去年11月起，广东惠州部分出租车企业与滴滴出行合作，司机加入滴滴的“出租车司机收入提升计划”后，可以同时接出租车和快车两种订单。数据显示，通过这种模式，惠州出租车司机的收入增加了约20%，乘客有了出行更多选择。这实打实的民生红利，是新技术倒逼的成果，也是科技赋能公共交通的新实践。