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证监会表示，至今为止，没有任何人获证监会发牌或认可在香港销售或买卖虚拟资产期货合约。考虑到这些合约现时涉及的风险，为了保障广大投资者，证监会不大可能会就经营有关合约的业务批出牌照或认可。只监管交易证券型代币平台证监会对虚拟资产交易平台所采取的监管标准，与传统持牌证券经纪商及自动化交易场所的标准相近。其中包括：妥善保管资产、认识你的客户（KYC）、打击洗钱及恐怖分子资金筹集、市场操纵、会计及审计、风险管理等。证监会仅会对符合标准的平台授予牌照。

短期看，以降费提效、“阳光价格”为代表的这轮改革，将暂时给港口运营企业、货代公司带来一定影响，但通过港口软硬件提升和流程再造，可大幅提高天津口岸的通关效率，压缩和降低运营成本，扩大市场份额，从而吸引更多企业和航线向天津聚拢。降费只是手段，真正目的是倒逼天津港口岸整体服务更加便利。如今，天津港加快了建设“智慧港口”的步伐。天津港旗下六家集装箱码头“操作系统一体化”切换完成，码头资源统一接入后实现互联互通、科学调配，集港车辆刷卡即可通过，不再需要繁琐的纸质手续。

专人管理指导分类此外，垃圾丢弃和清理时间也有严格规定，通常每日垃圾投放时间为日落至子夜之间，但是具体何种类型垃圾在一周中的哪一天投放，各辖区甚至各居民小区都有不同规章制度，在扔垃圾前务必要了解清楚。如果不按规定时间或不按分类规则胡乱丢弃，将面临10万韩元（约合600元人民币）至100万韩元不等的罚款。

步入2019年“下半场”，在复杂的国内外形势下，中国经济也面临新的下行压力。在陈昌盛看来，新的下行压力既有国际经济周期下行、“黑天鹅”事件频发带来的不确定性，也有国内经济发展的结构性、体制性矛盾；既有老问题，也有新情况。因此，要坚持逆周期调节力度不减，并坚持供给侧结构性改革主线不动摇，把供给侧结构性改革和逆周期调节结合好、总需求稳定和释放微观主体活力结合好。

3月11日，在埃塞俄比亚空难发生后次日，中国民航总局发布通知，暂停此次坠毁飞机机型波音737-MAX8在国内运营。同日，埃塞俄比亚航空公司也在“推特”上发表声明，暂停该机型的商业运行，恢复日期将再行通知。当日还有多家航空公司发表类似声明。如开曼航空在官网发布声明称将暂停运行“737 MAX-8”，国内的海航、南航也发布声明，暂停旗下737 MAX运行。3月11日，中国民航局要求国内航司于当日18时前“暂停波音737-MAX8飞机的商业运行。”

“乘波体”由英国学者诺威勒于1959年提出，是指一种流线外形、所有前缘都具有附体激波的超音速或高超音速飞行器。乘波体飞行器不用机翼产生升力，而是靠压缩升力和激波升力飞行，就像水面由快艇拖带的滑水板一样产生压缩升力。其飞行时，前缘平面与激波上表面重合，就像“骑”在激波的波面上，从而依靠激波压力产生升力，所以叫“乘波体”。如果把大气层边缘看作水面，乘波体飞行时就像是在水面上打水漂。“乘波体”设计提出后，美国、英国、苏联等各大国均于20世纪50年代开展过相关技术研究，但受技术所限一直没有显著进展。直到1989年，由美国国家航空航天局（NASA）资助，在美国马里兰大学举行的“乘波体国际会议”上提出的用相切锥生成乘波体的方法，即通过使用多个来设计激波模式，才使得人们可以根据飞行器的需要来设计复杂构型，从而令乘波体飞行器具备了向实用化发展的可能性。